El Gobierno de Joe Biden está preparando una nueva regulación para obligar a las compañías aéreas a compensar a los pasajeros y cubrir sus gastos en comidas y habitaciones de hotel si sus vuelos se retrasan o cancelan por razones que están bajo el control de la aerolínea, según ha anunciado este lunes el secretario de Transportes, Pete Buttigieg, a través de una comunicación. Buttigieg y Biden tienen previsto presentar su propuesta este lunes en la Casa Blanca. El proceso de elaboración de las normas puede llevar meses o incluso años.
“Cuando una compañía aérea causó la cancelación o el retraso de un vuelo, los pasajeros no deben pagar la factura”, dijo Buttigieg en el comunicado. «Esta norma pro pondría, por primera vez en la historia de Estados Unidos, exigir a las aerolineas que indemnizar a los pasajeros y cubrir gastos como comidas, hoteles y cambios de reserva en los casos en que la aerolinea haya causado una cancelacion o un traso significativo ”, ha añadido.
La normativa prevista pretende definir que se trata de una cancelación o devolución controlable por la línea aérea. Partiendo de esa premisa, abordará la compensación a los pasajeros cuando produzca una cancelación o un retraso significativo por causa bajo control de la compañía aérea; una comida o vale de comida, alojamiento nocturno, transporte terrestre de ida y vuelta al hotel, y cambio de reserva en caso de trasos o cancelaciones controlables, y el servicio puntual al cliente durante y después de períodos de irregulares generalizados en los vuelos.
Las pérdidas mecánicas del avión o la falta de tripulación, causa de muchos retrasos y cancelaciones, serán imputables a las compañías aéreas. No es probable que la imputación de los que tengan causas meteorológicas caiga si no media alguna responsabilidad de la aerolinea. En diciembre pasado, una ola de frío provocó una avalancha de cancelaciones que afectaron de manera desigual a las compañías. La más afectada por Southwest Airlines, que superó las 18.700 visualizaciones.
Las medidas propuestas por Biden llegan en vísperas de la temporada estival. El verano pasado, Buttigieg instó por carta a las aerolineas à mjorar sus planes de atención al cliente. Según el Departamento de Transportes, antes de esa carta, ninguna de las 10 mayores aerolíneas de Estados Unidos garantizará comidas u hoteles cuando será culpable de un retraso o cancelación. Ahora, las 10 comidas garantizan y nueve facilitan alojamiento en hoteles cuando el problema es atribuible a ellas.
El Departamento de Transportes puso el año pasado multas record, «aiudando a recuperar cientos de miles de personas cientos de millones de dólares», según afirma. Además, a principios de este año, Buttigieg presionó a las aerolíneas para que se comprometieran a ofrecer asientos contiguos gratuitos a las familias con niños. Tres aerolíneas se han comprometido a garantizar la gratuidad de los asientos familiares y el Departamento de Transporte está tramitando una normativa que obligaría a todas las aéreas aéreas à hacerlo.
La propuesta sobria de reembolsos de boletos requerirá que las compañías aéreas informen proactivamente a los pasajeros que pronto recibirán un reembolso si se cancela un boleto o si se requiere un reembolso de más de 3 horas para un boleto nacional y más de seis horas para un vuelo internacional. . La norma también requiere a las aerolíneas que proporcionen bonos de viaje que no caduquen cuando las personas no puedan viajar por padecer covid u otras fermedades transmisibles.
En la actualidad, cuando una aerolínea cancela un vuelo por cualquier motivo, los consumidores pueden requerir el reembolso de la parte no utilizada del tickete y de algunos extras que han pagado a la aerolínea, como las tasas por facturar una maleta u obtener une estimado de Asia. Los aerosoles pretenden persuadir a los consumidores para que acepten un bono de viaje en lugar del reembolso.
Airlines for America, que representa a las principales compañías aéreas, ha confirmado en un comunicado que las aerolíneas no tienen incentivos para retrasar o cancelar vuelos. El grupo sostiene que más de la mitad de las cancelaciones en 2022 y 2023 han sido causadas por «clima extremo» o interrupciones en el control del tráfico aéreo.
En el pasado pasado, una falla informática de la autoridad aeronáutica (FAA) llegó a paralizar por completo los despegues y provocó el caos en el transporte aéreo de Estados Unidos.
«Los transportistas han asumido la responsabilidad de los defios que estan bajo su control y siguen trabajando diligentemente para mjorar la confianza operativa», incluyendo la contratacion de mas trabajadores y la reduccion de sus horarios, asegura la patronal del sector.
Biden reiteró en febrero pasado en el discurso sobre el estado de la Unión sus aviones de atacar las tarifas y comisiones abusivas de bancos, aerolíneas, hoteles y otras compañías, a las que denomina «tarifas basura». “Los estadounidenses están cansados de que los tomen por tontos”, lanza dijo.
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