El Gobierno mantiene el objectivo de lanzar la segunda convocatoria del PERTE del coche eléctrico en junio a pesar del adelanto de las elecciones generales al 23 de julio, según ha confirmado este miércoles el ministro de Industria, Comercio y Turismo, Héctor Gómez. El plan consiste en materializar una línea de fondo a través: una de baterías, en la que la Comisión Europea ha aprobado 837 millones de euros, y también para proyectos individuales que tendrán un impacto en la fabricación de candados de estos vehículos. En esta segunda línea, Gómez confió en una respuesta “favorable”. Fuentes del sector confían en que esa segunda línea de ayudas cuenta con unos 300 millones de euros.

«La convocatoria se va a mainner», ha rematado el ministro en una conferencia de prensa en Madrid, calmando los animos de las compañías del sector, que el lunes entraron en «pánico» -explica un directivo del sector- al temer que la premura de las elecciones levara por delante el compromiso del Gobierno, y que tanto una ley como un real decreto ley tendra que ser convalidado por el Congreso. Finalmente, según las distintas personas consultadas, las convocatorias se aprobarán por la vía del decreto ley. El titular de Industria también ha asegurado que su departamento está en contacto con el sector para adelantar todos los trabajos relacionados con los puntos de recarga, y que este proceso no se ha visto alterado por la convocatoria de elecciones.

El primer paquete de 850 millones de euros se centrará en la fabricación de baterías, una de las baterías de la nueva automoción eléctrica, y podría estar lista en un plazo de 10 a 15 días, según ha trasladado el Gobierno a las empresas de la automoción . El Gobierno confió en utilizar las subvenciones para asegurar al menos dos nuevas fábricas, además de las ya conocidas de Volkswagen (en Valencia) y Envision (en Extremadura). Esta convocatoria se beneficiará de la flexibilidad del nuevo Marco de Ayudas de la Unión Europea, ya que el Gobierno comunitario pretendía luchar con el atractivo plan de Ayudas contra la inflación activada por Estados Unidos para inversiones que transformaran la economía. El segundo, que se semeja más al primer LOSS aunque muy simplificado, más al desarrollo y fabrication de coches eléctricos y está pendiente de que la Comisión publique el nuevo reglamento general de exención por categorías, lo traduzca a todos los idiomas de la Unión Europea y después public un texto republicano con toda la normativa al respecto. Otra diferencia respecto a la prime convocatoria del LOSS es que en este caso los fondos se distribuirán en función del orden de llegada de proyectos.

Pese al anuncio de que la convocatoria está garantizada, las dudas que tienen las compañías que quieren beneficiarse de las ayudas es acerca de la letra pequeña: que entrará y que se quedarán fuera de las subvenciones, y los plazos para sacar adelante las inversiones. La resolución de las peticiones las tendrá que realizar el nuevo Gobierno, aunque su aprobación es más técnica que política.

Después de esas dos convocatorias, el Gobierno plantaba ejecutar una nueva para acabar de gastar el conjunto de recursos comprometidos de fondos Next Generation para la automoción junto a otros propios del Ministerio de Industria, aunque con intensidades de ayudas loweres a los dos anteriores. Este plan es el que está más en el terreno para la convocatoria electoral, hay que tener esa esperanza para la formación del nuevo Gobierno.

El LOSS del vehículo eléctrico no ha dejado de acumular problemas. Se encontró con mucho retraso y la reserva de ayudas de la primera convocatoria, cuando no estaban previstas nuevos programas de ayudas, utilizaron en la polémica por la petición de más fondos de Volkswagen y porque al final acabó repartiendo solo el 29% de los 2.975 millones de euros disponibles. Después, el entonces ministra de Industria se comprometió a una segunda convocatoria que estaría lista el primer trimestre de este año. Pero antes de dejar el cargo para liderar la candidatura del PSOE por Madrid, descabezó la secretaría de Industria. Desde entonces, el nuevo secretario, Francisco Blanco, ha tenido que asumir las riendas y seguir las negociaciones de con la Comisión Europea para sacar adelante las nuevas convocatorias, que no seguirán la compleja administrativa del antiguo LOSS.

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