Ferrovial, a través de Webber, su filial de construcción en Estados Unidos, llevará a cabo tres contratos en Texas por 265 millones de dólares (aproximadamente 250 millones de euros al tipo de cambio actual) para la ampliación de carreteras, según ha informado la empresa. El grupo presidido por Rafael del Pino ha aprobado el traslado del domicilio social de su matriz a Países Bajos como vía para cotizar en Estados Unidos. Norteamérica es un mercado estratégico para la compañía concentrando allí el mayor volumen de sus ingresos.
El Departamento de Transporte de Texas está listo para Webber para extender la carretera SL335 ubicada en Amarillo, en el norte del estado. Con un valor de 134 millones de dólares, el proyecto incluye la ampliación del carril principal por 5,6 millas (unos 9 kilómetros), así como la construcción de una vía secundaria de acceso. Las obras comenzarán en junio de este año y esperan que completen las finales de 2026.
La filial de Ferrovial también se erige junto a la prolongación de la SH 99 en el distrito de Houston. La obra, que se extiende desde la autopista West Park Tollway hasta la IH-10 en Katy, tendrá un costo de 90 millones de dólares. Entre las áreas del proyecto se incluye la ampliación de 6,5 milias (unos 10,5 kilómetros) del carril principal, así como el incremento de la capacidad de varios puentes. Se espera que el proyecto esté finalizado en los medios para 2025.
Además, la compañía está aumentando la capacidad de la ruta SL 378 en el distrito de San Angelo, ciudad ubicada en el condado de Tom Green, con un valor de 40 millones de dólares (equivalentes a 36 millones de euros). En este marco de este contrato, la reconstrucción de tres kilómetros de la vía para dar cabida tiene un nuevo carril central continuo que ayudará a aliviar el tráfico. Está previsto que el proyecto, que comenzará en agosto, estará acabado en 2026.
Con estos contratos, Webber trabajó en 35 proyectos de obra civil en Texas, Georgia, Virginia, Carolina del Norte y Carolina del Sur. La filial de Ferrovial recibió un contrato por valor de 278 millones de euros para ampliar una autopista en Carolina del Norte y 118 millones de euros para recoger la SH 36 en Texas. Asimismo, participa, junto con Ferrovial Construcción, en el proyecto de la I-35 en San Antonio, por valor de 1.273 millones de euros.
También en Norteamérica, pero en Canadá, Ferrovial apartó el año pasado su mayor contrato de construcción a través de otra filial y en consorcio con Vinci Construction Grands Projet. Fue seleccionado para el diseño, la construcción y financiación de un tranvía de 6,7 kilómetros de la Ontario Line South Civil, prolongación del metro de Toronto (Canadá).
En la división de aeropuertos, en junio de 2022, Ferrovial se convirtió en el principal accionista (49% de participación) de la compañía que construirá y gestionará la concesión de la nueva Terminal 1 del Aeropuerto JFK (Nueva York). El proyecto, que se construirá por obra, estará finalizado en 2030. En la fase de construcción se completará la I-66 (Virginia), de 35 kilómetros de ancho, con un costo total de reversión de 3.700 millones de dólares 50 años de vida de la concesión.
También avanzaron los proyectos I-285 (Georgia), Grand Parkway (Texas) y California High Speed Rail (California). Otros, como I-35NEX, se encuentran aún en una fase muy inicial (principalmente el diseño). En el caso de las autopistas, Ferrovial ha sido precalificada en el proceso: I-10 Calcasieu River (Luisiana) e Inglewood Transit Connector (California) y está ubicada en la RFQ de la SR400 en Georgia.
Según su último informe anual, el grupo Ferrovial tuvo 2.437 millones de euros en ventas en Estados Unidos en 2022. La compañía calcula que más del 80% de la valoración que otorgan los analistas corresponde a la negociación en Estados Unidos y Canadá.
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