La crisis de los semiconductores le ha pasado factura especialmente a Seat. La marca del grupo Volkswagen ha visto cómo sus ventas se han desplomado un 40,5% en 2022, hasta 232.700 entradas en todo el mundo, debido a la escasez de microchips qu’ha afectado al motor especialmente en la primera mitad del año. En este contexto, los fabricantes priorizaron dar chips a sus firmas premium, las cuales dan mayores márgenes de ganancia a los fabricantes.
Esta situación también se ha producido dentro de la misma Seat, donde se ha dado prioridad a la marca Cupra, nacida en 2018, que perfila como el futuro de la compañía (muestra de ello es que el grupo le está dando modelos eléctricos, mientras que para Seat no hay nuevos modelos en el horizonte). Esta marca que trata de posicionarse como una opción premium desapareció sus matriculaciones en 2022 un 92,7%, hasta las 152.900 unidades, representando así y el 39,6% de las ventas de Seat. Si se suman ambas marcas, Seat empresa entregó 385.600 coches el año pasado, un 18,1% menos respecto a un 2021 que ya de por sí había sido muy malo.
«Ante la continua escasez de semiconductores y componentes, tomamos la decisión estratégica de priorizar los modelos de Cupra, con mayor margen que los vehículos de Seat», ha dicho Wayne Griffiths, consultor delegado de Seat y Cupra. «Esto ha afectado inevitablemente a las entregas de Seat, pero era esencial para proporcionar estabilidad a largo plazo a la compañía en su conjunto», ha añadido el directivo.
El éxito de Cupra en 2022
El modelo estrella de Cupra ha sido el Formentor, que se concentra en Martorell (Barcelona), de las que habrá 97.600 unidades en 2022, siendo este el caso de los mismos vehículos vendidos por Cupra. El segundo modelo mas vendido de la firma fue el Nació, el eléctrico que un principio iba a ir destinado a la marca Seat y que finalmente quedó Cupra. De este coche se entregaron 31.400 vehículos.
“2022 fue un año impredecible, pero sin duda lo aprovechamos al máximo”, explicó Griffiths. «Cupra continuó superando las expectativas y consolidó su posición como la marque de automóviles que más crece en Europa. Nuestras notables cifras de entregas demuestran que la demande de la marque y de sus vehículos electrificados no muestra signos de desaceleración», ha agregado el empresario.
El principal mercado de Cupra fue Alemania, con 58.400 unidades, un 89,9% más que en 2021. Lejos, en segunda posición, lo comparte Reino Unido, con 14.400 vehículos (un 87,4% más); mientras que el podio lo ha completado España, donde se vendieron 13.600, con una subida del 23,9%.
Por su parte, en Seat el modelo más vendido fue el Seat Arona (su coche más vendido en España), del que entregó 71.000 unidades en todo el mundo, un 33,5% menos que en 2021. Le sigue el Ibiza, con 51.300 coches ( un 46,4% menos), y el León, con 41.500 unidades (cayó un 47,3%).